-孩子的第一辆大型车24寸的Ninebot九号自行车大孩的骑行装备

孩子的第一辆大型车24寸的Ninebot九号自行车大孩的骑行装备

孩子今年8岁,下半年出生,个子也不高,我又给他多上了一年的幼儿园,其实也就是在家太难带了,放幼儿园再玩一年。家里已经有14寸的自行车了,不过,他这个年龄正好也是不上不下的,考虑到孩子长得快!干脆买24寸的得了,毕竟这个尺寸适合的年龄更广,不管是孩子还是大人,基本都能够骑,(主要是我也想蹭骑一下);另外,想想我们小时候这个年龄好像也都开始折腾28大杠了,对于已经骑了几年两轮车的孩子来说,学起来应该也是没有太大压力的,于是近期入手了ninebot九号24寸自行车新品!

这么大的一个包装,快递的信息给的寄费重量是50公斤,以为打了木架子,而实际重量是16公斤,一个人就很轻松上楼了,外包装盒子也没啥特别的,无非是产品效果图,品牌名称型号参数等等信息!

与大多数包装一样,Ninebot九号24寸自行车后轮已经安装好了,箱子里的配件并不多,前轮固定在车架上,还有脚踏、前轮快拆杠、脚撑以及一些扳手之类的装配工具。车架、前叉都有防撞泡沫包裹。

相对来说,现在网购自行车安装真的是非常简单了,厂家已经做了最大化减少安装的步骤以及后期繁琐的调试,Ninebot九号24寸自行车我们只需安装前轮,车把,左右脚踏以及调节固定好车座就可以了!

安装车把,孩子已经迫不及待帮忙安装了。车把的安装挺重要的,因为整个车子的方向就靠它了,左右位置,上下位置都要调节好,好在Ninebot九号24寸自行车给了一个刻度,我们只需将车把上的刻度与固定盖子居中对准即可,小小的刻度省去了很多的麻烦。

这些配件的安装前轮也是很重要的,不过,有了说明书,只需根据说明书操作即可,其实也很容易上手的,即使是妹子,也可以不求人,直接看看说明书就能够安装了。安装前轮时需将前轮支架上的限位塑料保险杠给去除,然后车子倒过来,将前轮快拆杠放入前轮之后安装在前叉卡槽上,然后调节位置,旋紧快拆杠的螺丝即可,安装时需要注意将刹车碟盘放在碟盘夹器的中间。

接下来,先把脚撑给安装了,这样就方便你后期安装车座,调节车身等等,安装简单,不必赘述。

安装左右脚踏,脚踏上有字母标注,黄色标签R表示右脚,安装的时候也有区别的,右脚是顺时针,而安装左脚踏则是逆时针,不要搞反了。

由于孩子还比较小,那么车座我就调到最低了,然后前后反光板安装就结束了。我记得多年前我安装这类车子还需调试,或者附近找卖自行车的店家给安装调试,而现在自己安装这些产品确实简单多了,拧拧螺丝就可以,无需做大的调试,拧完螺丝就可以骑了。

这款九号自行车新品首发价是1999元,采用的用 24英寸轮毂,这个价格就不要指望是碳纤维材质了,不过,尽管如此,它依旧采用了航空铝合金车架,重量方面也减轻了不少,整车仅12.5kg,像我这样的大人,一只手就能够提着它上楼,没有我想象的那么重,感觉还是可以的。

航空铝合金的车架设计也是很有特色,超轻一体式低风阻车架,采用水注一体成型的工艺,强度高,风阻低,骑行轻松。配色方面也非单调的色彩,而是采用了渐变色的设计,我这款是远峰蓝色,感觉还真像iPhone 13的远峰蓝配色,这样的渐变色设计也显得很活泼,配合抛光工艺处理,色彩很具有多变化,车架上白色的而ninebot的LOGO也是非常的显眼。

Ninebot九号24寸自行车的前叉采用了是减震前叉,采用也是金属铝,感觉这在定位儿童,少年群体的山地车中并不多见,而舒适、轻量的效果肯定是显而易见的。

轮胎车圈采用的是双层铝合金材质,双层保护,特别是在夏天,减少了爆胎的几率,而轮胎则采用的是CST全地形薄壁轮胎,可以看出胎面有大量的小颗粒花纹,耐磨减震抓地力强,而胎壁同样也有这样的小颗粒,这样也提升了它的侧向抓地力!这样的全地形薄壁轮胎适应场景还是挺广的。

作为一款可变速的山地车,变速器也是非常重要的骑行的过程中根据路况,坡度等等情况需要频繁的变速,这样才能达到最佳的骑行体验,Ninebot九号24寸自行车采用的是Shimano禧玛诺Tourney TX 8速专业变速器,Shimano禧玛诺是日本一家老牌的品牌,这个行业也是有口皆碑的,8档变速,切换感受还是比较顺滑的,体验不错。

虽然定位儿童少年,但这毕竟是一款24寸的山地车,Ninebot九号自行车的刹车方式也换成了碟刹方式,而且是前后机械碟刹,并且刹把也采用了小握距设计,开合尺寸小,适合小手,当然,你的大手刹起来也无压力。

看一下细节

Ninebot九号24寸自行车采用的是内走线,刹车线,变速器线都从车架内部穿过,这一点无疑增加了整个车子的颜值,好评。

变速器调节器,换档段落感强。

车把手柄确实非常舒服,TPR环保材质,软且抓力强,非常适合孩子,也比较亲肤。

座椅采用的是PU发泡材质,表面PVC材质,舒适柔软透气!

前后反光板

自带小铃铛

之前我家小孩用的都是小尺寸的自行车,应该算是童车吧,虽然早就不用辅助轮了,但也是第一次骑这样高大的自行车产品,并且还是变速的,虽然如此,小家伙表现还是非常期待,跃跃欲试,我将座椅调到最低,试了下,能够自己上车,且能够踩满全圈,只要稍加训练,就可以单独骑行了。

当然,对于这个年龄的孩子来说,建议刚开始骑行的时候,变速档需要调节到1档,这样骑行起来更轻松,而等熟练之后就可以教他换档位了,不要一上来就开启换档模式,那样容易换档的时导致重心不稳,摇摇晃晃,毕竟还不熟练嘛!

体验了一段时间,换档是很平滑的,车座座椅很舒服,手刹车把很轻松,刹到底与车握把还有一段距离,不夹手!全地形的轮胎较宽,侧面与正面的抓力适中,最近也一直在城市边缘的道路骑行,没去石子路这些道路,最多也就是通过道路的减速带,前叉的减震效果能够感受到那种缓冲的效果,整体骑行感觉还是不错的,而目前给孩子骑行基本也就是市区走走,满足日常的通勤是没有压力的;另外,24寸的大小,只要车况正常,以后基本也不用换车子了。

这辆车子没有设计档泥板,不适合雨天骑行,不过后期买些配件给装配一下还是可以的!

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